El Renault Koleos es un todoterreno del segmento C, fabricado en Corea desde el año 2008, y que comenzará a comercializarse en su segunda generación. A continuación te explicamos en que consisten los cambios.
Las mayores transformaciones se vivieron en el frontal, donde la Renault Koleos 2012 adopta una nueva parrilla cromada, un parachoques más grande, nuevas ópticas, y nuevos nichos para faros antiniebla. El resultado, es una trompa que pierde deportividad al paso que gana elegancia.
Lateralmente el diseño permanece inalterado, aunque los espejos retrovisores tienen luces led y parecen haber sido ligeramente remodelados, y las llantas también han sido reemplazadas.
La cola también es idéntica a la de la generación anterior, salvo por la presencia de un spoiler sobre la luneta, que es un poco más grande que antes. Cabe recordar, la práctica forma de abrir en dos partes el portón trasero.
El habitáculo sigue siendo el mismo, con mejoras en los tapizados y la calidad de los materiales utilizados. La versión full continúa ofreciendo seis airbags, control de estabilidad, frenos ABS, techo panorámico, tapizado en cuero, navegador Tom-Tom y equipo de audio Bose.
La motorización tampoco ha cambiado, consiste en un motor naftero de 2.5 litros y 170 cv.
Las prestaciones del Renault Koleos 2012 son las siguientes:
consumo: en ciudad: 12 litros cada 100 km, en ruta: 8 litros cada 100km, mixto: 8,5 litros cada 100 km;
velocidad máxima: 185 km/h;
aceleración de 0 a 100 km/h: en 10,3 segundos.
Desde junio del 2012 se ofrecerá el nuevo motor 2.0 turbodiesel de 150 caballos.
El precio del Renault Koleos 2012 en Argentina es de 36.000 dólares con tracción 4×2, y va desde 41.500 a 48.900 dólares en la versión 4×4.
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La koleos 2012 es igual, a las 2008 excepto por el nuevo frente. Para mi es un diseño horrible, pero mas allá de mi opinión, me parece que la 4×2 se la van a vender solamente a alguien muy distraido y del resto de la versiones, las que estan bien equipadas son las dos mas caras, pero estan demasiado caras frente a opciones de mayor calidad y mas modernas (Nueva Tucson, Kuga, Mitsubishi, y hasta CRV). El interior es muy chico y el baul también.
La verdad, que salvando el tema del control de estabilidad, no veo razon para comprar una dynamique frente a una Duster full, y en el caso de las privilege, sin duda me parece mejor maquina una Tucson gasolera (motor 184cv) frente al vetusto motor de 2.5 lt naftero de la koleos.
Cuando lanzaron las versiones 2010 tenía un precio tentador en varias de sus versiones y con eso consiguieron levantar un poco las ventas. Ahora se engolosinaron, subieron los precios un disparate, y se creen que estan vendiendo un alta gama de verdad…Por favor…Por fuera parece bien terminado pero si desarmas algo se ve la diferencia con un alta gama de verdad. A Hyundai le pasó lo mismo con la nueva Tucson, le cambiaron el diseño, le subieron mucho el precio y ahora venden menos de la mitad de lo que vendian con el modelo viejo.