Se confirmó oficialmente la llegada de un nuevo león al segmento de los autos chicos. Se trata del Peugeot 208, destinado a reemplazar al 207 europeo. Para el Mercosur, estará basado en la misma plataforma que el Citroën C3 2012.

El diseño del Peugeot 208 es realmente parecido al del Citroën DS3, y además, comparten prácticamente las mismas dimensiones. La diferencia radica seguramente en que el 208 tendrá precios más accesibles y un equipamiento de menor nivel.

El frontal presenta una gran parrilla de bordes cromados, ópticas alargadas e innovadoras con detalles de leds, y un capó con profundas nervaduras.

Este automóvil de 3,96 metros de largo tiene unas lineas de cintura más bien suaves, excepto por una caladura en la puerta trasera. Los pasos de rueda están ligeramente remarcados.

La cola del 208 presenta un portón trasero de apertura vertical, ocupado en gran parte por la luneta. Las modernas ópticas tienen una extraña forma de C, y destaca además en el parachoques, una única luz antiniebla central.

El Peugeot 208 ha superado a su predecesor (207) en espacio interior y confort. El volante es más pequeño y ergonómico, y una pantalla táctil con los comandos se sitúa en la consola central. Existirán grandes diferencias de equipamiento entre las unidades europeas y las del Mercosur, y el la pantalla táctil de la que hablamos, posiblemente no llegue a nuestra zona.

Las motorizaciones que se ofrecerán son de 1 y 1.2 litros, y de 1.6 litros en la versión deportiva (Peugeot 208 GTi), y se comenta que la versión más económica gastará solo 3,8 litros cada 100 km.

Por lo general los motores de Peugeot son muy modernos y potentes, incluso con bajas cilindradas. Es el caso por ejemplo, del motor de solo 1.6 litros del Peugeot RCZ (VER ARTICULO), que alcanza los espectaculares 200 caballos de vapor.

El precio del Peugeot 208 en Argentina aún no se ha confirmado, y se espera que este modelo llegue a nuestro mercado recién en el 2013. Sin embargo, sabemos que en Europa arrancaría por los 13.000 euros aproximadamente.




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