Desde el año 2004 la empresa francesa Citroën viene comercializando su exitoso modelo C4, que con carrocería hatchback de 3 y 5 puertas, y sedán de 4 puertas, ha conquistado a públicos tan diferentes como los de Latinoamérica, China y Europa.

En el 2010, se lanzó la segunda generación del C4 europeo, el cual solo está disponible como hatchback de 5 puertas, con motores nafteros de 95, 120 y 156 cv, y motores Diesel de 90, 112, y 150 cv.

En el Mercosur aún no se ha lanzado la segunda generación, aunque se presume que será muy parecida a la europea. La principal diferencia consistiría en que en nuestro mercado, si habrá una versión sedán.

 

El frontal abandona la simpleza que lo caracterizaba, y si bien mantiene aproximadamente los mismos rasgos, se ajusta perfectamente a la tendencia general de la marca, puesta de manifiesto en sus modelos C5 (VER ARTICULO) y DS3 (VER ARTICULO), por ejemplo.

Los laterales, así como la totalidad del coche, resultarían ahora mucho más atractivos. La diferencia radica en un estilo más deportivo, con una linea de cintura bien marcada.

Es en la cola del Citroën C4 2012 donde se generan las dudas, pues hasta el momento no se mostró oficialmente el diseño de la parte posterior de la carrocería sedán, y lo único que hay son especulaciones, como la que se ilustra en la siguiente imagen.

El habitáculo del nuevo Citroën C4 incorpora elementos de segmentos superiores, tales como asientos eléctricos con función de masaje, el sistema de vigilancia de ángulo muerto, el limitador-regulador de velocidad programable, el servicio Citroen eTouch, el medidor de estacionamiento lateral, la ayuda al arranque en pendiente, el freno de estacionamiento eléctrico o el sistema de alerta de cambio involuntario de pista.

Como ya mencionamos, el amplio abanico de motorizaciones cubre un rango de entre 90 y 156 cv, con motores nafteros y gasoleros de tan solo 1.4 y 1.6 litros de cilindrada.

Los precios del nuevo Citroën C4 en Europa se sitúan entre los 15.500 y los 18.000 euros, y aunque obviamente es demasiado pronto para hablar de costos en el Mercosur, esto nos permite especular un poco al respecto.

 




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