El Peugeot RCZ fue presentado por primera vez en el Salón de Fráncfort 2009, y ha salido a la venta en mayo de 2010. Es un coupé de cuatro plazas 2+2, lo que quiere decir que los asientos traseros son de un tamaño bastante reducido.

Mide 4,3 metros de largo, es más grande que el Audi TT y tiene unas proporciones similares a las del Nissan 370Z, aunque no pretende competir con estos modelos en potencia ni precio. Otros modelos en su rango de competencia son el Mercedes-Benz CLC y el Volkswagen Scirocco, aunque las líneas de sus carrocerías no son equiparables.

El Peugeot RCZ presenta tres motores diferentes,  aunque todos de cuatro cilindros y sobrealimentados. Un Diesel de 163 CV y dos de gasolina de 156 CV y 200 CV. Todos los RCZ llevan de serie cambio manual. El cambio automático está disponible únicamente para la versión con motor de gasolina de 156 CV.

Su manejo puede resultar muy agradable, ya que difícilmente pueda tener reacciones que sorprendan al conductor, y cambia de trayectoria con facilidad aunque se mueva con rapidez. Las plazas delanteras son espaciosas y sus asientos sujetan bien, aunque como decíamos antes, las plazas traseras no son capaces de transportar a dos adultos con comodidad, más bien podrían servir para llevar objetos.

El baúl es suficientemente amplio y con formas regulares, dispone de una capacidad de 384 litros, ampliable ya que se pueden abatir los asientos traseros a 760 litros, y también cuenta con espacio de almacenamiento bajo el piso.

El Peugeot RCZ que está disponible en Argentina trae: motor turbo de 1.6 litros que produce 200 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, llantas de 18 pulgadas, interior de cuero, dirección asistida eléctrica con asistencia variable, climatizador automático, frenos con ABS, control de estabilidad y tracción.

El precio del RCZ en Argentina es de 85.480 dólares.

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